前无古人，后有来者_韩寒

一直在坐飞机每日每夜的没日没夜的。昨天从澳大利亚比赛回来感谢FCACA车队为我提供去参加PWRC的机会中国车手的水平在PWRC里应该是在积分区的附近。如果赛车好一些换上很多赛用的配件可以更好一些。第一天因为变速箱故障退出了通过SUPER RALLY的规则回来但是已经被加时了四 一直在坐飞机每日每夜的没日没夜的。昨天从澳大利亚比赛回来感谢FCACA车队为我提供去参加PWRC的机会中国车手的水平在PWRC里应该是在积分区的附近。如果赛车好一些换上很多赛用的配件可以更好一些。第一天因为变速箱故障退出了通过SUPER RALLY的规则回来但是已经被加时了四十多分钟。最后开回来哪都没撞就是尾翼断了真的很奇怪。连WRC的车手都对我表示敬仰问我何以。 一直在坐飞机每日每夜的没日没夜的。昨天从澳大利亚比赛回来感谢FCACA车队为我提供去参加PWRC的机会中国车手的水平在PWRC里应该是在积分区的附近。如果赛车好一些换上很多赛用的配件可以更好一些。第一天因为变速箱故障退出了通过SUPER RALLY的规则回来但是已经被加时了四最后过收车台因为上一篇文章说出了他们澳大利亚人民疾苦的心声所以我们的69号车受到了澳大利亚观 众的热烈欢迎。 一直在坐飞机每日每夜的没日没夜的。昨天从澳大利亚比赛回来感谢FCACA车队为我提供去参加PWRC的机会中国车手的水平在PWRC里应该是在积分区的附近。如果赛车好一些换上很多赛用的配件可以更好一些。第一天因为变速箱故障退出了通过SUPER RALLY的规则回来但是已经被加时了四 结果在开下发车台的时候发生了WRC历史上罕见的…… 是我没有对这个发车台坡后的路型做路书。但是我的感染力不光感染了现场的每一位观众还感染了我后面的那台车…… 终于回到了中国期待下一场比赛的到来把我绑在座椅上什么都不用想,只顾拼命推进 发生这个事情的原因是我没有对这个发车台坡后的路型做路书。但是我的感染力不光感染了现场的每一位观众还感染了我后面的那台车…… 是我没有对这个发车台坡后的路型做路书。但是我的感染力不光感染了现场的每一位观众还感染了我后面的那台车…… 终于回到了中国期待下一场比赛的到来把我绑在座椅上什么都不用想,只顾拼命推进 是我没有对这个发车台坡后的路型做路书。但是我的感染力不光感染了现场的每一位观众还感染了我后面的那台车…… 终于回到了中国期待下一场比赛的到来把我绑在座椅上什么都不用想,只顾拼命推进 终于回到了中国期待下一场比赛的到来把我绑在座椅上什么都不用想,只顾拼命推进 一直在坐飞机每日每夜的没日没夜的。昨天从澳大利亚比赛回来感谢FCACA车队为我提供去参加PWRC的机会中国车手的水平在PWRC里应该是在积分区的附近。如果赛车好一些换上很多赛用的配件可以更好一些。第一天因为变速箱故障退出了通过SUPER RALLY的规则回来但是已经被加时了四来源：(http://blog.sina.com.cn/s/blog_4701280b0100ev3s.html) - 前无古人，后有来者_韩寒_新浪博客